BAYAT
Forstarbeiter in roter Schnittschutzjacke mit Helm und Visier führt einen Freischneider durch dichten Aufwuchs am Waldrand

Vegetationsarbeiten · BAYAT GmbH

Was ins Profil wächst, kommt weg.

Freischnitt an Bahnstrecken, Gehölzpflege, Fällung und Wurzelstockentfernung — Häckseln und Abfuhr gehören dazu, nicht in ein zweites Angebot. Gearbeitet wird im selben Zeitfenster wie im Gleis: nachts, an der gesperrten Strecke.

Leistungsumfang

Baumpfleger in grüner Jacke, angeseilt am Stamm, sägt den Wipfel eines bereits entasteten Baums ab
Gehölzpflege · Seilklettertechnik

Freischnitt an der Bahn ist Instandhaltung, keine Gartenpflege

Der freizuhaltende Bereich neben und über einem Gleis heißt Lichtraumprofil. Es ist der Raum, in den nichts hineinragen darf — kein Ast, kein Schilderpfosten, kein Aufwuchs. Bäume wachsen aber weiter, und ein nasser Ast hängt tiefer als ein trockener.

Hinter jedem Durchgang stehen deshalb ein Maß und ein Termin, nicht das Gefühl für den richtigen Schnitt. Wir nehmen den Aufwuchs zurück, pflegen die Gehölze am Rand, entfernen Wurzelstöcke, häckseln und fahren das Schnittgut ab.

Dieselben Arbeiten machen wir außerhalb der Bahn, für Gewerbeflächen und Wohnanlagen. Grünpflege, die zu einer Außenanlage gehört, steht beim Garten- und Landschaftsbau.

Freischnitt am Lichtraumprofil

Aufwuchs und Äste werden auf das vorgegebene Maß zurückgenommen, mit Freischneider, Motorsäge oder Auslegermäher — je nachdem, was der Böschungswinkel zulässt.

Gehölzpflege

Auslichten, Kronenpflege, Totholz heraus. Ein gepflegter Bestand am Rand wächst langsamer ins Profil zurück als eine glatt abgeschnittene Wand.

Fällung

Einzelbäume und Bestände. Wo ein Baum nicht einfach fallen darf, arbeiten wir in Seilklettertechnik — angeseilt im Baum, Stück für Stück kontrolliert abgelassen.

Wurzelstockentfernung

Fräsen oder Roden, damit die Fläche wieder befahr- und bearbeitbar ist und der Stock nicht wieder austreibt.

Häckseln und Abfuhr

Schnittgut wird vor Ort gehäckselt und abgefahren. Das spart Fuhren und hält die Arbeitsstelle frei — im Zeitfenster ist Platz die knappste Größe nach der Zeit.

Böschungs- und Randpflege

Mahd, Rückschnitt an Wegen, Zäunen und Randwegen sowie das Freihalten von Entwässerungsgräben und Kabeltrögen.

Rückschnitt ab Gleismitte · 2,0 – 6,0 m

Eingleisige Bahnstrecke im Einschnitt, links und rechts dicht bewachsene Böschungen mit kahlem Gestrüpp

1 von sechs Gewerken · Vegetationsarbeiten

Der Bahndamm wird frei

Der Damm steht voll: Aufwuchs bis in den Lichtraum, von der Strecke aus nicht mehr zu bearbeiten.

6,00 m · Rückschnitt ab Gleisachse

Die Arbeitsschritte

  1. Der Damm steht voll: Aufwuchs bis in den Lichtraum, von der Strecke aus nicht mehr zu bearbeiten.
  2. Das Mähwerk arbeitet sich am Hang entlang — geschnitten wird von der Böschungskante zur Sohle.
  3. Das Schnittgut liegt auf Haufen, der Damm ist frei und der nächste Gewerk kann anfangen.

Der genannte Wert ist eine fachliche Regelgröße und dient der Veranschaulichung — er beschreibt kein bestimmtes Bauvorhaben.

Das Lichtraumprofil

Schneiden Sie die Strecke selbst frei

Ziehen Sie den Regler. Er verschiebt die Schnittkante von der Gleismitte nach außen: Links steht die zugewachsene Strecke, rechts dieselbe Stelle nach dem Rückschnitt. Die rot markierten Flächen sind das, was im Profil steht und weg muss.

Eingleisige Bahnstrecke im Einschnitt, links und rechts dicht bewachsene Böschungen mit kahlem Gestrüpp Dieselbe Strecke nach dem Freischnitt: die Böschungen sind zurückgenommen, am Hang stehen die abgesägten Stümpfe
Zugewachsen Freigeschnitten

Zwei Aufnahmen zur Veranschaulichung, nicht dieselbe Stelle: eine zugewachsene Strecke im Einschnitt und ein freier Bahnkörper.

4,0 m Freier Querschnitt · 2,0 m je Seite
  • ProfilWas frei bleiben mussDie gestrichelte Linie ist die Umgrenzung. Was hineinragt, wird abgefahren — vom Zug.
  • RotWas im Profil stehtÄste und Aufwuchs, die zurückgenommen werden. Der Regler nimmt sie weg.
  • ReserveWarum weiter geschnitten wirdGeschnitten wird über das Maß hinaus, damit der nächste Durchgang nicht schon im Folgejahr fällig ist.

Wie weit zurückgeschnitten wird, gibt der Betreiber vor. Die Werte hier zeigen den Zusammenhang und sind keine Vorgabe.

Aus der Arbeit

Geschnitten, gehäckselt, abgefahren

Aufnahmen zur Veranschaulichung der Arbeiten, nicht von einem bestimmten Auftrag.

Arbeiter in oranger Schutzkleidung schiebt Astwerk in den Einzugstrichter eines Anhänger-Häckslers
Häckseln vor Ort · Abfuhr
Baumpfleger in grüner Jacke, angeseilt am Stamm, sägt den Wipfel eines bereits entasteten Baums ab
Fällung · abschnittsweise abgelassen
Eingleisige Bahnstrecke im Einschnitt, links und rechts dicht bewachsene Böschungen mit kahlem Gestrüpp
Böschung · vor dem Rückschnitt

Sperrzeit für Fällungen · 1. März – 30. September

Regellichtraum LICHTRAUM 4,40 m

Im Schnitt

Regellichtraum

Was in das Profil ragt, kommt weg — unabhängig davon, wie gesund der Baum ist. Die Grenze zieht nicht der Geschmack, sondern die Vorschrift.

Ablauf

Am Ende steht eine freie Strecke, kein Haufen am Rand

  1. 01

    Begehung und Aufnahme

    Wir gehen den Abschnitt ab: Was steht im Profil, wie kommt man an die Böschung, wo kann Schnittgut liegen und wo ein Fahrzeug stehen. Daraus ergeben sich Verfahren und Zeitbedarf.

  2. 02

    Abstimmung und Zeitfenster

    Umfang, Schnitthöhe und Termin werden mit dem Auftraggeber festgelegt, an der Bahn zusätzlich mit dem Betreiber. Fällungen sind an die gesetzliche Sperrzeit gebunden — der Termin richtet sich danach, nicht umgekehrt.

  3. 03

    Schnitt und Räumung

    Freischnitt, Gehölzpflege, Fällung. Das Schnittgut wird laufend geräumt und gehäckselt, damit die Arbeitsstelle nicht zuwächst, während gearbeitet wird.

  4. 04

    Abfuhr und Übergabe

    Häckselgut und Stammholz gehen ab, Wurzelstöcke werden bei Bedarf gefräst, die Fläche wird durchgesehen. Erst danach ist der Abschnitt übergeben.

Ehrlich beantwortet

Was Auftraggeber uns zuerst fragen

Darf im Sommer geschnitten werden?

Für Rückschnitt und Fällung von Gehölzen gilt in Deutschland eine gesetzliche Sperrzeit vom 1. März bis zum 30. September. Schonende Form- und Pflegeschnitte sowie Maßnahmen zur Aufrechterhaltung der Verkehrssicherheit bleiben möglich. Was in Ihrem Fall geht, klären wir vor der Beauftragung — nicht mit der Säge in der Hand.

Wie kurzfristig können Sie kommen?

Bei Gefahr im Verzug — abgebrochener Ast, umgestürzter Baum, Sichtbehinderung — fahren wir kurzfristig raus. Planbare Durchgänge terminieren wir, weil sie mit Sperrung und Abfuhr zusammenhängen.

Was passiert mit dem Schnittgut?

Es wird vor Ort gehäckselt und abgefahren, Stammholz getrennt geladen. Verwertbares Material bleibt auf Wunsch beim Auftraggeber, alles andere geht in die Verwertung.

Arbeiten Sie im gesperrten Gleis?

Ja, das ist der Regelfall an der Strecke. Sicherung und Einweisung laufen wie bei den Gleisarbeiten — dieselben Leute, dieselbe Nacht, dasselbe Zeitfenster.

Kommen Sie an steile Böschungen heran?

Meist ja, mit Freischneider und Motorsäge von Hand, in Seilklettertechnik oder mit Auslegermäher vom befestigten Rand aus. Was nicht sicher erreichbar ist, sagen wir vorher — es steht dann nicht im Angebot.

Können Sie die Fläche danach weiterpflegen?

Ja, im festen Turnus. Regelmäßiger Rückschnitt ist günstiger als das Freiräumen einer Fläche, die zehn Jahre gewachsen ist — und er lässt sich planen.

Nächtliche Baustelle im Regen: ein Baustellenscheinwerfer auf Stativ leuchtet zwei Arbeiter in Regenkleidung an

Anfrage

Sagen Sie uns, was ansteht — und bis wann.

Sagen Sie uns, welcher Abschnitt oder welche Fläche freigeschnitten werden soll und bis wann. Wir sehen uns das an und nennen Verfahren, Zeitbedarf und Preis.